2023年1月11日，山東大學（威海）一見氫芯調研團前往氫普（德州）新能源科技有限公司開展調研。
在本次調研中，企業向調研隊成員安心雨介紹了燃料電池的工作原理。產品開始是用石墨雙極板，一個陰極、一個陽極，每一片雙極板中間會加一個質子交換膜，生產線點膠把它合在一起。然后通水、空氣還有氫氣，氫氣沖擊質子交換膜，從而產生電子。現在產品已經迭代到了第四代。
目前氫燃料電池的應用領域多為港口和熱電，港口相對來說里程比較短，產品主要用于園區內的叉車。排放物只有水，非常環保，且動力要比電動的叉車大，加氣時間也比充電時間短。其他的應用相當于是熱電，用氫能供電。
談到氫普公司氫能燃料電池的應用領域，負責人介紹道，濰坊、淄博兩個城市燃料電池公交到應用比較早，公司和德州政府簽訂了合作協議，覆蓋了整個德州的電動公交。還建造了加氫站，在德州發展過物流車，目前已經運營了兩三年了。目前產品主要應用在重卡上，電動重卡電池很貴、很沉、動力還不理想，用氫能的話成本很低、動力部分更輕、動力也更強。還有氫能的船舶也在研發應用。氫能大概能覆蓋整個物流。
目前公司擁有1000多項專利技術，還通過了IATF16949國際汽車行業質量管理體系認證。
公司的生產線目前基本上都是自動的，操作工只需要把物料放到傳送帶上面，后續的點膠等工作就能自動進行。為了防止氫氣泄露，公司對膠條密封性要求很嚴格，目前的自動生產線能夠很好的對出膠進行控制，保證質量合格。制造完成后還需要人工對產品進行抽檢。目前公司有兩條正在使用的生產線和一條建成的新生產線。
公司去年3月份建設的氫燃料電池電堆自動化生產線一期項目正式投產，這條生產線生產效率高，品質好。之前的過程都是人工點膠、人工拿著去烘烤，品質相對不穩定，也誤工誤時，年產量不到1000電堆。現在這個新產業線如果滿負荷運行的話，年產量能達到6000電堆。
談到氫燃料電池電堆研發的未來發展，公司希望通過研發使燃料電池應用到新的機器上。再就是努力做到生產的完全自動化，保障產品的質量。期待氫能一體化的更好實現。