當(dāng)今城市建設(shè)正飛速發(fā)展，在城市設(shè)計(jì)中和園林設(shè)計(jì)中，路與景的問題愈來愈受到人們的關(guān)注，現(xiàn)實(shí)生活中出現(xiàn)了不少成功的實(shí)例，也難免有缺陷之處。愿本文能有助于實(shí)例的分析，并引起深入的思考，使我們的設(shè)計(jì)好上加好。

①在有景的地段，園路的走向應(yīng)服從賞景的需要，也即把最好的畫面分別展示在園路的對景上。可以采用攝影機(jī)拍下來，多次反復(fù)推敲后，選定園路的位置。

②在少景的地段，一般先定路后設(shè)景，故完全可以將設(shè)計(jì)的景觀用立面圖或透視圖表達(dá)出來。

③賞景路線的減速與增留，也即園路的降速設(shè)計(jì)和增加停留的時(shí)間，前面說過景色美好之處要滿足人們欣賞的要求。此時(shí)園路的設(shè)計(jì)就要辟設(shè)滯留的空間，例如路邊設(shè)置地坪，設(shè)上座位，供人們賞景和小憩，也可以在路邊設(shè)亭、廊等建筑供人們停留。現(xiàn)在不少園林中常常不注意這個(gè)問題，常使流通的園路又作停留的空間，當(dāng)游人眾多時(shí)，這種矛盾十分突出，正好像人行道上擠滿了攤販，妨礙行人一樣。

為了放慢賞景的行進(jìn)速度或延長賞景的時(shí)間，可以采用多曲折的道路，例如湖面上的九曲橋，就使通過湖面的時(shí)間延長了許多，又能增加游人的容納量。還有拱橋和高差的臺級也可放慢賞景的速度，地形有高差處設(shè)臺級，既為安全行走，又可放慢行進(jìn)的速度。但是有些設(shè)計(jì)中故意添加臺級，就沒有必要，特別是外形上不顯見時(shí)，例如只有半級或一級，游人不易注意，反而造成不安全因素，同時(shí)對于清掃和養(yǎng)管工作也增加了困難。特別是老弱殘疾的人群，需要更多的無障礙園路，所以園路的設(shè)計(jì)應(yīng)將安全、方便放在首位。

④園路的整體構(gòu)圖美。上面所談路與景的關(guān)系，只是從一個(gè)空間來說的。作為一個(gè)園林總有多個(gè)空間構(gòu)成，因此各個(gè)空間園路的聯(lián)絡(luò)，便構(gòu)成了該園林的導(dǎo)游路線，比如作曲，要有序曲，要有高潮，要有尾聲;要有起承轉(zhuǎn)合;要有主旋律，要有和聲等，最終組成一首優(yōu)美的樂章。今假定某園有A、B、C、D、E、F6個(gè)空間(圖5)，以A為起點(diǎn)空間，B為展開空間，C為附屬空間或過渡空間，D為主體空間、全園的高潮，E，經(jīng)F為過渡空間或收尾空間，則園路可以從A進(jìn)入，經(jīng)B到D，再到E、F回到A而出園，即A→B→D→E→F→A，也可換一種走法，從A→F→E→D→C→B→A，有多種走法的選擇，在這種情況下，路與景的配合就更為復(fù)雜。園路的設(shè)計(jì)要做出多個(gè)方案進(jìn)行比較，從中選優(yōu)，最后還要看園路整體構(gòu)圖的形象效果。特別是建成初期，樹木尚未覆蓋路面，從高處完全可以俯視其平面構(gòu)圖的效果。這種效果也會反映在導(dǎo)游圖上，使游人一看以后就能記住其園路構(gòu)圖的骨架，能順利地到達(dá)各空間。所以道路的主次關(guān)系要明晰，主路所形成的骨架要簡潔明快。一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)作品，其園路的構(gòu)圖效果常常起著很重要的作用。